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常德“茶船古道”

时间:2016-06-10 17:22
  
常德,地处雪峰山余脉,头枕长江,而常德茶运输则是借助四通八达的水路,出口海外。常德茶人将这条运输水道称为常德的“茶船古道”。
    千百年来,沅水从常德古城边蜿蜒流淌,见证着常德茶的兴衰荣枯。人们不禁要问,常德茶是通过什么途径运到常德城的?又是怎么运销到海外的?
    历史上,常德桃源的茶叶很有名,茶庵铺一线便是通往安化和云贵的一条重要的“茶马古道”,同时也是朝廷传递书信的官道,至今还保留着“郑家驿”、“新店驿”的地名。而沙坪镇在明清、民国乃至新中国成立以后,都是邻近地区(桃源、安化、沅陵、溆浦等地)的茶叶市场集散地,茶船古道便是启程于此。
    遥想当年,竹排汇聚于澄溪,先民们将整箱整箱的红茶装上竹排,上货后相继出发。流经沅江口的麦市,茶叶从大大小小的竹排搬至木船,集中发运,木船沿着沅水而下,驶入汉口,茶叶再搬至木帆、轮船,汇入长江,远达东海,外销欧美、西亚等国。
    自古,常德水路发达。清朝时期,常德茶叶销量的日益增加,使得沅江码头排队的船只一眼望不到头,大大小小的船只在江上往来穿梭,繁盛一时,也使得茶船古道两岸的码头、墟集数量增加,不难想象当时舟车辐辏的热闹景象。
    直至抗日战争的打响,中断了整个沅江的航运,常德茶的运销受到了致命性的打击,即使战争结束,常德茶的销量也大不如前,茶园荒废或砍掉转为田地。在新中国成立后,几个水电站先后建成,茶船古道彻底停止常德茶的运输,舟楫往来、商贾云集的场景成为历史,如今,只有耋耄老人在静静流淌的河水中回忆着昔日的繁华。
    抗战前,常德茶叶在历史上的年产量和销售量曾一度繁荣,这么多的茶叶是怎么样从这么偏僻山区里运出来,销到海外去的呢?这就不得不说起这条曾经辉煌繁荣的常德“茶船古道”了。
    据了解,当年很多人在常德、桃源城里开茶行收茶,很多是外地人,有来自湖北、长沙等地的茶老板。周边乡村的茶农将茶通过崎岖的山路挑来街上卖。在德山、陬市等码头,也有茶馆雇佣的挑夫在等待着装载着茶叶或其他货物的船到来。
    曾住在七里桥的一位郭姓老人回忆,当年交通非常不便,以前常德的茶叶生长比较分散,周边四乡的茶农很多是挑茶走几十里蜿蜒的山路,到七里桥的码头前卖,再换点粮食及日用品回家。茶叶则从码头装船驶入沅江。
    时光流走。常德茶工艺在手手相传中日臻成熟。一般而言,运到常德城的茶多是经过茶农初步加工的毛茶。如果不经过杀青,茶叶不能久放。
    旧时,茶叶兴盛的年头,常德的很多城镇开设着大大小小的茶行,是所有常德茶的主要集散地之一。乡下的茶集中到这里进行交易,再经由茶庄筛分、加工、包装再转运出去。
    据一些“老常德”回忆,当时很多茶馆都雇佣了一些贩子深入到各个乡村,逐家逐户去看茶侃价,双方商定下价钱后,由茶农挑运到茶行过秤收茶。
    从澄溪放排入沅江。曾经,每一艘满载着常德茶的茶船从这里进入沅江黄金水道。近百年来,不知多少茶叶从这里远销欧美。
    随着上世纪五六十年代公路的修通,特别是后来,常德陆上交通的迅速发展,繁盛一时“茶船古道”渐渐没有了往日的喧嚣,而这条运送常德茶的古老而传奇的“黄金水道”至今仍是常德重要的水运航道。
本文来源:常德职业技术学校http://www.hncdvts.com
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